FCA

FCA (angl. Free Carrier) – tai viena iš tarptautinių prekybos sąlygų (Incoterms), nustatančių, kad pardavėjas pristato prekes vežėjui ar kitam pirkėjo paskirtam asmeniui nurodytoje vietoje. Nuo to momento rizika ir išlaidos pereina pirkėjui. FCA taisyklė taikoma bet kuriai transporto rūšiai, todėl yra lanksti ir plačiai naudojama.

Kur ir kaip vartojamas terminas „FCA“?

Pavyzdys	Paaiškinimas	Kontekstas
Pardavėjas Vokietijoje pagal FCA sąlygas pristato prekes į Hamburgo konteinerių terminalą.	Rizika pereina pirkėjui, kai prekės pakrautos į vežėjo transporto priemonę. Tolesnis gabenimas – pirkėjo atsakomybė.	Jūrų transportas, konteineriniai kroviniai.
Eksportuotojas iš Kinijos, naudodamas FCA, perduoda siuntą oro uosto krovinių terminale.	Muitinės formalumus eksportui tvarko pardavėjas; pirkėjas organizuoja pagrindinį vežimą ir draudimą.	Oro transportas, kai siuntos gavėjas turi savo logistikos partnerius.
Lietuvos gamintojas parduoda prekes su pristatymu pagal FCA savo sandėlyje.	Prekės laikomos perduotomis, kai pakrautos į pirkėjo atsiųstą sunkvežimį – nuo to momento atsakomybė tenka pirkėjui.	Autotransportas, vietinės ar tarptautinės siuntos.

FCA reikšmė

FCA reiškia, kad pardavėjas įvykdo savo įsipareigojimą, kai prekės, išmuitintos eksportui, perduodamos pirkėjo nurodytam vežėjui sutartoje vietoje. Ši vieta gali būti pardavėjo patalpos, terminalas, uostas ar kita logistikos grandinės dalis. FCA yra universali taisyklė, tinkanti bet kuriai transporto rūšiai – kelių, geležinkelių, oro, jūrų ar net multimodaliniams vežimams. Jos lankstumas leidžia šalims derėtis dėl konkretaus pristatymo taško, o tai padeda aiškiai paskirstyti sąnaudas. Pirkėjas prisiima riziką, kai prekės pakrautos arba pateiktos vežėjui, todėl vėlavimai ar nuostoliai po šio momento tampa pirkėjo atsakomybe. Pardavėjas turi pateikti įprastinius dokumentus, įskaitant komercinę sąskaitą ir transporto dokumentus, jei reikia. FCA ypač populiari, kai pirkėjas pats organizuoja pagrindinį vežimą ir nori kontroliuoti logistikos procesą bei išlaidas.

FCA, FAS ir FOB – kuo skiriasi?

Pagrindinis skirtumas tarp FCA, FAS ir FOB slypi pristatymo vietoje ir rizikos perėjimo momente. FCA taikoma bet kurioje vietoje, FAS – tik uoste prie laivo, o FOB – kai prekės pakraunamos į laivą. Taip pat skiriasi atsakomybė už pakrovimą ir vežimo rūšies apribojimai.

Reikšmė	FCA	FAS	FOB
Naudojimo sritis	Visos transporto rūšys	Tik jūrų ir vidaus vandenų transportas	Tik jūrų ir vidaus vandenų transportas
Rizikos perėjimo momentas	Kai prekės perduodamos pirmajam vežėjui sutartoje vietoje	Kai prekės padedamos prie laivo nurodytame uoste	Kai prekės pakraunamos į laivą nurodytame uoste
Eksporto muitinimas	Pardavėjas	Pardavėjas	Pardavėjas
Pakrovimo sąnaudos	Pardavėjas, jei vieta yra jo patalpos; kitu atveju priklauso nuo susitarimo	Pirkėjas	Pardavėjas

Sinonimai ir artimos sąvokos

• Free Carrier – angliškas FCA termino atitikmuo, vartojamas tarptautinėje prekyboje išreiškiant tą pačią taisyklę. Sinonimas.
• Incoterms – Tarptautinių prekybos rūmų sudarytas taisyklių rinkinys, kurio dalis yra FCA. Platesnė sąvoka, apimanti įvairias pristatymo sąlygas.
• Vežėjas – asmuo ar įmonė, kuriai pagal FCA perduodamos prekės. Tai ne sinonimas, bet būtinas termino elementas.
• Pristatymo sąlygos – platesnis terminas, apimantis FCA, FAS, FOB ir kitas taisykles, reglamentuojančias prekių perdavimą. FCA yra viena iš jų.
• Logistika – prekių judėjimo valdymo sritis, kurioje dažnai naudojama FCA sąlyga. Susijusi, bet ne sinoniminė sąvoka.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kas atsakingas už transporto išlaidas pagal FCA?

Pagrindinio vežimo išlaidas apmoka pirkėjas, nes jis organizuoja transportą nuo nurodytos vietos. Pardavėjas padengia išlaidas iki tos vietos.

Ar pardavėjas privalo apdrausti siuntą FCA sąlygomis?

Ne, pardavėjas neprivalo drausti prekių pagal FCA. Tačiau jis gali savanoriškai apsidrausti savo rizikos laikotarpiu. Pirkėjas paprastai rūpinasi draudimu po prekių perdavimo.

Kada naudoti FCA vietoj FOB?

FCA rekomenduojama, kai prekės gabenamos konteineriais arba naudojant įvairių rūšių transportą, nes rizika pereina anksčiau – sausumoje, o ne laive. FOB labiau tinka tradiciniams biriesiems kroviniams, kraunamiems tiesiai į laivą.

Kas tvarko eksporto dokumentus FCA atveju?

Eksporto muito formalumus, įskaitant deklaracijų pildymą ir leidimų gavimą, privalo atlikti pardavėjas savo sąskaita. Tai yra viena iš jo pagrindinių pareigų pagal šią taisyklę.

Kas nutinka, jei prekės sugadinamos po perdavimo vežėjui?

Po perdavimo vežėjui rizika tenka pirkėjui, todėl jis atsakingas už bet kokius nuostolius ar sugadinimus. Todėl pirkėjui patartina pasirūpinti tinkamu krovinių draudimu.